Vanne à embouts lisses/manchons multidomaines SYNOFLEX DN 125Vanne à embouts lisses/manchons multidomaines SYNOFLEX DN 125

4251125000 Vanne à embouts lisses/manchons multidomaines SYNOFLEX DN 125

Sur la liste de surveillance
Caractéristiques techniques
DN 125
ø D
min./max.
131-160
PN 16 bar
H 421 mm
L 636 mm
T
min./max.
143-161
B 290 mm
S 230
Poids 44.000 kg
N° CAN
412
811713
Disponibilité en stock

Application

  • Vanne de transition manchon universel/embout lisse avec technologie E3 éprouvée
  • Raccord multi-domaine résistant à la traction "SYNOFLEX" pour tous types de tube
  • Le raccord multidomaine HAWLE-SYNOFLEX est l’alternative économique à la technique de soudage. Il est utilisé dans l’approvisionnement d’eau potable et l’évacuation des eaux usées. Pour le raccordement avec verrouillage de tous les types de tubes courants, en fonte, acier, PE et PVC ou pour le raccordement de tubes avec différents diamètres extérieurs et spécialement dans de mauvaises conditions météo. Pour les tubes fibrociment, le verrouillage n’est pas garanti.

Caractéristiques

  • Désalignement possible jusqu’à max. 8° (+/-4° par manchon)
  • Cotes de raccordement pour brides
    - selon EN 1092-2
  • Température de service
    - max. 40 °C
  • Pression PN 16

Verrouillage

  • Raccord multi-domaine résistant à la traction pour tous types de tube
  • Embout lisse pour tous les systèmes de manchons à emboîtement avec verrouillage à l'intérieur ou à l'extérieur

Matière

  • Corps et bague de serrage
    - Fonte sphéroïdale EN-GJS-400 (GGG 40)
    - Revêtement EWS selon GSK, RAL-GZ 662, épaisseur de couche min. 250 μm
  • Joint
    - EPDM
  • Bague SYNOFLEX
    - POM
  • Éléments de blocage en traction
    - Acier, protégé de la corrosion
    - Appliqué sur chaque élément de renfort
  • Vis
    - Lubrifié à vie
    - Avec blocage de rotation INOX

Attention

  • Pour les tubes fibrociment la résistance à la traction n'est pas garantie.
  • Une douille de renfort doit être montée pour les raccords verrouillés avec tubes PE.
  • La profondeur d'emboîtement maximale ne doit pas être dépassée, pour assurer un espace entre les tubes ou devant la butée.
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